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公交大巴倒车监视器

  倒车监视器也可以讲:大巴监视器、汽车监视器、车载监视器、倒车监视器每个人的叫法不一样,但是是一样的产品,我想现在大家都对这个产品较熟悉了,因目前大部分的公交车,大巴都已经安装了,自从国内多次出现公交车爆炸,公交车交通事故、中门关门夹到乘客后,更是受到广大用户的喜爱,此产品研发最初是倒车监视器与车载摄像头,传输线组成,便于驾驶员在驾驶位置察看中门乘客上下车及倒车尾部画面的情况,现已广泛应用于现各种车种上(如公交车,大巴,卡车,货车,工程车,叉车,执法车,通信车,押运车,收割机,农用车,玉米机,观光车等)。虽然现在广泛应用于各种车种上,厂家很多,产品质量也参差不齐,而且行业也没有一个具体的标准,以供客户参考等,导致众多客户安装后,而没有达到所需要的效果。现根据客户的要求,本人经多年的经验,总结出:如何选择倒车监视器产品。原理:由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面,通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器,通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况,通过扩大驾驶者的视野,帮助驾驶者车辆周围情况,及时发现障碍物,从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品。
  
  构成:简单的讲是由:车载显示器、倒车摄像头、传输线 构成。 如何选择倒车监视器产品的几要素:(这里主讲的是24V公交车,大巴上用的倒车监视器)
  
  1、工作电压范围:工作电压范围是决定倒车监视器的关键,因一旦电源电路出现问题,轻则烧坏车载显示器、摄像头,重则烧坏车上电路。大车的电压是24V,一般来说电压适应范围越宽越好,
  
  市场上目前有几种:一、工作电压是12V的,需要客户自己买稳压器,这种配置产品,存在很大的隐患,因不同的产品的工作电压范围及电流都是不同的,而市场上的稳压器大部分都是不太规范的,工作电压,输出电流,电路保护等均可能与不同厂家的产品配套,所使用的效果及稳定性都不同,采用此12V的倒车后视系统,均有使用一段时间后,有出现烧坏显示器,摄像头的情况。
  
  二、工作电压是24V的,则刚好是根据车上的电压设计的,这种配置产品,也存在一定的坏处,因车上的电压波动范围很大,特别是冷起动时,旧车等,有时电压只有十几伏,有时电压达到二十八伏,如采用些配置的产品,存在电压波动范围很大的时候,出现不能开机,或白屏,死机,同样烧坏机器的情况。
  
  三、工作电压是11~32V的,则是专门针对各种车辆设计的,解决车辆任何情况的电压工作需求,则也是最专业的产品。
  
  2、电源输出功能:即是车载摄像头工作的电源DC12V,因目前市场上有好些厂家,设计的时候没有考虑这个功能,摄像头电源必须外接电源,造成的影响是:1,摄像头工作时间长了,经常烧坏,由其是车载启动瞬间,最为明显,2,线路复杂,繁琐,留下很多隐患,最专业倒车监视器,是摄像头的电源由监视器内部通过电源电路转换,输出DC12V电源,这样电压稳定,纹波系数少,不易造成干扰。
  
  3、画面色彩及清晰度:图像画面清晰度也是决定倒车监视器选择的一要素,虽然主要因素是由摄像头来决定,但是同样如果监视器的分辨率及色彩没有配套好的话,因最终是由倒车监视器来显示画面,同样达不到最佳的画面效果, 目前市场上分CRT系列与TFT-LCD系列, CRT系列:有A管屏与B管屏区别,颜色方面,有黑白屏与绿屏分,A管屏与B管屏,相信大家很清楚了,哪种的效果好了 TFT-LCD系列:现在有模拟屏与数字屏区别,但是个人感觉如果是原装屏的话,区别不大,但是这里着重要讲下,另一个重点,就是市场上原装新屏,拆机屏,翻新屏,很多厂家,把拆机屏,翻新屏冒充新屏流入市场,造成:老化加速,隐患多多。 另外还有一个高亮屏和普亮屏,当然亮度越高,价格也是越贵的。
  
  4、抗震性能:因车载环境不同于安防环境,安防场所,是固定静止状态,而车载上面,则每天不停的运动,震动性很大,市场上有拿安防上的产品也同样使用在车载上面,打价格战,短时间不会出现不良情况,时间长了,则出现诸多不同方面的影响,进而影响产品使用寿命。
  
  5、安装结构:也是决定倒车监视器的要素,目前市场上有,RCA接口,BNC接口,航空接口,RCA接口和BNC接口均是安防上用的接口,用于车载上面,震动大,工作时间长了,容易出现接触不良的情况,航空接口是应车厂配套的,具有防震,防水,抗干扰等特点。 返回上页
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